Sadržaj:
Video: Najsretniji bajker u istoriji i ogroman kamion nas uče šta je šimi
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-10 19:33
Oni su ljudi koji su rođeni sa srećom, ljudi sa velikom srećom, onda postoje ljudi sa srećom u koje ne možete vjerovati i mnogo više, tamo na rubu stratosfere, postoji ovaj bajker kojeg vam danas donosimo. On sebe naziva Hammy Moto Na svom YouTube kanalu ima Kawasaki Z1000 i u istoj akciji su mu se ukazali Bogorodica, Isus Krist, Sveti Josip pa čak i mazga i vol iz jaslica. Čudom je živ.
Nisam mrtav! Nisam mrtav
Klip koji je naš prijatelj postavio na svoj kanal bio je izuzetno kratak. Ako je klip izvučen iz totala ovako kratak ne slučajno, već zato vjerovatno bi Hammy ranije izveo vijuganje (ili pokušava) pri velikoj brzini, a time i sakrivanje brzinomjera.
Jutjuberov problem se pojavio kada je prednji točak sleteo. Nesavršen kontakt sa asfaltom odmah je izazvao ogromnu ljuskavost u prednjem dijelu. Anglosaksonci to zovu tenk šamar, udarajući rezervoar, trepavicama koje su udarile upravljač o rezervoar. I ne bez razloga.
Hammy je na kraju izgubio kontrolu nad svojim Kawasakijem na autoputu dok je velika prikolica prolazila pored njega, pao je na zemlju spajajući se sa putanjom kamiona i iako se na snimku pri normalnoj brzini čini da se ništa nije dogodilo, jeste: Hammyjevo tijelo skliznulo je odmah ispod prikolice sa poslovičnim bogatstvom.
Ovo nije pretjerivanje. ako pogledamo, razmak između točkova tegljača i okvira i nogu prikolice je zaista ograničen. Taj kamion je sa trbuha visio metalnu kutiju koju je možda koristio za skladištenje opreme u kojoj je motociklista u najboljem slučaju mogao biti zarobljen. U najgorem slučaju, bili bi direktno zgnječeni zadnjim točkovima.
"Nisam mrtav!"Hammy viče u sebi nekoliko puta iz sredine. Nije za manje, prijatelju. Danas je bio tvoj sretan dan. Bilo bi bolje da odete da uzmete Euromilione nakon što ste naučili lekciju takvog kalibra: izvoditi kozice sa motociklom na autoputu nosi svoje rizike.
Nažalost, imamo previše (i dobro kažem: imamo previše) primjera youtubera ili jednostavnih vozača koji pate od intoksikacija adrenalinom svaki put kada stanu iza akcione kamere pokušavajući da pokažu nešto ostatku interneta, dovodeći u opasnost svoje živote i živote onih oko sebe, za nekoliko lajkova.
Šta je šimi i zašto treba biti oprezan s njima?
U ovom videu možete vidjeti efekat još jednog shimmyja, u ovom slučaju na Yamahi YZF-R6R koja se bezobzirno vozi po cesti.
Ali ono što se dogodilo Hammyju ima objašnjenje. The shimmy To je jedan od najvećih problema sa kojima se vozači suočavaju. Vrlo je vjerovatno da ste to ikada osjetili, bez obzira na to koliko je moćan vaš nosač. Ovo je klimanje iz pravca uzrokovano nedostatkom potpore na prednjoj osovini ili specifičnim gubitkom prianjanja na prednjoj gumi.
Guran zadnjim kotačem, kada prednji kraj povrati prianjanje pokušava se ponovo uspraviti, ali ako kontakt nije savršen ili ako ne djelujemo kako treba na upravljač, ovaj oporavak može postati trzaj koji se počinje replicirati s jedne strane na drugu dok guma hvata asfalt i volan mahnito putuje između zaustavljanja svog putovanja.
U vrlo različitim okolnostima moguće je i pojavljivanje šimija. Iznad ovih redova nalazi se video koji to savršeno ilustruje. To je Triumph Tiger 800 koji također pati od oscilacija upravljača, iako u njegovom slučaju to može biti posljedica efekat izazvan vazdušnim pritiskom preko rukohvata na širokom upravljaču.
Kako bismo to nadoknadili i ne bismo se vidjeli u takvim zastrašujućim incidentima kao što je ovaj u videu, sadašnji motocikli koji su najskloniji ovome loše opremaju one poznate kao amortizeri upravljanja da smo već ranije objasnili šta su i kako rade. To su uređaji koji prigušuju parazitske reakcije spajanjem upravljača (pokretne tačke) sa šasijom (fiksna tačka), postavljajući između mehaničkog ili elektronskog filtera koji vari nasilne pokrete.
Kao nuspojava, šimi proizvode još jednu opasnu posljedicu. Tresući adresu manje-više žestoko s jedne na drugu stranu, kočioni diskovi guraju pločice, što može uzrokovati povlačenje klipova čeljusti i uzrokovati gubitak sposobnosti usporavanja.
To se događa zato što hidraulični krug šalje pritisak na čeljusti, ali pošto klipovi su u daljem položaju diskova se mora pumpati više puta tako da se jastučići vrate u svoj položaj i počnu da grizu po površini trenja.
U svakom slučaju, nijedan amortizer upravljača neće nas učiniti imunim na moguće posljedice nereagirane vožnje. Na putu je sigurnost glavna stvar, a još više na motociklu. Dakle, znate, kao što Hammy kaže: Vozite sigurno.
Preporučuje se:
Ovaj automobilista i njegov apsurdni promašaj nas u kratkom videu uče kako NE prevariti osiguranje
Kamere na komandnoj tabli? To je stvar Rusa i Kineza koji su ludi i treba da imaju snimak svega sto se desava po pitanju osiguranja,
Ovo je vjerovatno najsretniji bajker kojeg ćete vidjeti u posljednje vrijeme
Ovo je vjerovatno najsretniji bajker kojeg ćete vidjeti u posljednje vrijeme
Šta mislite koji je najružniji motocikl u istoriji? pitanje sedmice
Novi deo pitanja nedelje, ovog puta umesto razgovora o lepim motociklima želimo da nam kažete koji je po vama najružniji od svih
Šta mislite da je najbolji, a koji najgori film o motociklima u istoriji? pitanje sedmice
Ove sedmice vas molimo da nam kažete koji je po vašem mišljenju najbolji i najgori film o motociklima u istoriji, svaki film sa motociklima je vrijedan toga
MotoGP Japan 2011: Šta je šimi i kakve efekte proizvodi
Objašnjenje šta se dogodilo Kejsi Stoneru na VN Japana. Šta je šimi, kako se proizvodi i kakvi su njegovi efekti?