Sadržaj:
Video: Peugeot Pulsion je prvi skuter koji koristi lavlji automobil i-Cockpit
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-10 19:35
U 2018 Peugeot smatrao prikladnim proširiti svoj fokus ne samo na korisnike koji žele kupiti automobil, već i na one kojima je potrebna druga vrsta više lične mobilnosti. Iz tog razloga je strukturirao novi projekt koji je organizirao oko tri ose: električna vozila, premium skuteri i motocikli srednje zapremine.
Na sajmu Vive la Moto Barcelona mogli smo vidjeti jedan od njegovih najnovijih razvoja u dijelu premium skutera: Peugeot pulsion, novi urbani GT čija je glavna novina tehnologija koja nasljeđuje od automobila: i-Cockpit.
Ergonomski i praktičan skuter
Peugeot Pulsion se pridružuje asortimanu brenda lion sa skuterima od 125 kubnih centimetara. Ima Peugeot PowerMotion motor sa a Maksimalna snaga 14,6 KS ubrizgavanje i tečno hlađenje. Njegov obrtni moment iznosi 11,9 Nm pri 7.000 o/min.
Kao glavni novitet, Peugeot Motocycles je razvio i-Connect, sistem inspirisan i-Cockpitom koji nose lavlji automobili. Zasniva se na tri elementa: a aplikacija koji omogućava da pilot ostane povezan (može primati SMS, pozive i navigirati GPS-om dok vozi), a Položaj TFT ekrana viša boja koja omogućava jahaču da ne mora previše spuštati glavu i da ne skreće pogled toliko s puta, a položaj upravljača Smanjuje opseg pokreta u sporim manevrima.
I-Connect displej, koji se prvi put pojavljuje na Peugeot Pulsion, može se prilagoditi preko dva dugmeta koja se nalaze na upravljaču. Pomoću njih možete pristupiti postavkama menija i promijeniti postavke kontrolne table.
Peugeot Pulsion upotpunjuje svoju tehnološku opremu sa a pametni ključ Uz koje ga nije potrebno vaditi iz džepa za pokretanje motocikla. Osim toga, ima a funkcija pod nazivom Find-me što omogućava vizualnu identifikaciju skutera iz daljine jer upozorava da rade tako da ga možemo locirati. Takođe ima LED lampe tipa.
Peugeot Pulsion je kompaktne veličine sa međuosovinskim rastojanjem od 1.435 mm. Teži manje od 170 kg (brend ne navodi više) i koristi prednji kotač od 14 inča (ne navode zadnji). Njegov rezervoar ima kapacitet od 12 litara i, prema zvaničnoj potrošnji koju je naveo Peugeot, troši 2,9 litara na 100 kilometara.
Na oba točka koristi kočnice sa ABS-om. U slučaju naglog kočenja, Peugeot Pulsion ima a automatsko pokretanje upozorenja, nešto što smo već vidjeli u Peugeot Metropolisu iz 2017. godine, tehnologiji koja se pojavljuje u najsavremenijim automobilima.
Ispod sedišta odgovara kacigi za cijelo lice i mlaznoj kacigi. Dodatno, da ga otvorimo, to nam olakšava stvari jer moramo samo pritisnuti dugme da podignemo sedlo, isto se dešava i sa čepom za gas. To je slučaj i sa Peugeot Metropolisom.
Peugeot Pulsion je na tržištu 3 verzije: Aktivan, Allure (dostupno u bojama Red Ultimate i Shining Titanium) i RS, dvobojna verzija sa više sportskim stilom dostupna u dvije boje (ponoćno plava / snježnobijela i mat crna / sjajni titanijum).
Ovaj model će biti konkurentan druge alternative sa tržišta kao što su Kymco Super Dink 125 ABS, Yamaha 125 X-MAX, Honda Forza 125 ili Suzuki Burgman 125 ABS pa iako još uvijek ne znamo njegovu cijenu, možemo pretpostaviti da će biti u rangu svojih konkurenata koji se kreću između 3.500 eura i 5.050 eura.
Preporučuje se:
Yasuni Axial je novi španjolski varijator za skutere koji koristi svu snagu vašeg motocikla
Yasuni Axial je novi varijator koji je nedavno predstavio španski brend. Ovo se proglašava novitetom koji poboljšava performanse
Peugeot Metropolis je obnovljen: više tehnologije i više povezivanja za isti skuter na tri kotača s dozvolom za automobil
Peugeot Metropolis 2020: sve informacije, službeni podaci, fotografije, galerija i tehnički list
Oružje! Miguel Oliveira koristi iskustvo kako bi napravio prvi MotoGP štap u Portimau
Velika nagrada Portugala je festival za portugalski motociklizam. Ne samo zato što se MotoGP vratio u zemlju, već i Miguel Oliveira
Google Maps radi na filteru koji traži električne stanice prema konektoru koji koristi naš električni motocikl
Jedan od najvećih problema koji i danas imamo ako govorimo o električnim motociklima je ono što je poznato kao anksioznost dometa ili, drugim riječima
Nova Honda CBR1000RR Fireblade mogla bi biti prvi motocikl koji koristi aktivnu aerodinamiku
Već mjesecima slušamo o hipotetičkoj i revolucionarnoj Hondi CBR1000RR Fireblade koja će stići 2020. godine, a postoje informacije koje izgleda ukazuju