Sadržaj:
Video: Nostalgični za hiperautomobilima, glasine upućuju na Suzuki Hayabusu od 1.440 ccm u 2019
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-10 19:37
Moja baka je govorila da kada reka šumi, to je zato što nosi vodu. Suzuki stagnira već nekoliko godina i potrebno mu je pojačanje u svojoj ponudi modela. Do sada smo govorili o srednjem sportskom automobilu s turbo punjenjem, mogućnosti GSX-R300 i, prije svega, o zadnji deo Suzuki Hayabusa.
Mitska kraljica visokoletećih sportskih automobila kasnog dvadesetog i početka dvadeset prvog veka čini se sve održivijom, a iz Japana i dalje dolaze glasine da Suzuki nastavlja da oblikuje svoj vrhunski model.
Čini se da je obnovljeni Suzuki Hayabusa sve bliže i bliže
Sa izuzetkom nedavno lansiranih GSX-R1000 i GSX-R1000R koje smo već mogli testirati na stazi Almería, Hamamatsu patikama je potrebna preobrazba poput majske vode. GSX-R600, GSX-R750 i još manje GSX-1300R Hayabusa više nisu navedeni u njihovom katalogu.
Ovaj motocikl koji je uspio da se postavi kao najbrži serijski motocikl ikada napravljen, uvijek je imao veliko prihvaćanje u javnosti, ali sve veća represija prema brzini, okretanje tržišta ka racionalnijim konceptima i sve restriktivniji propisi o emisiji (posljednji Hayabusa bio Euro3) imaju protjerao ovu vrstu motocikala. Samo Kawasaki održava nešto od te mistične aure sa ZZR1400 i najnovijim supercharged H2 SX.
Mnogo se spekuliše o tome kakva će biti reinkarnacija hipotetičkog Suzukija Hayabuse, ali sve ukazuje da biće novi model, da ili da, na radost svih. Ovom prilikom upravo su Italijani iz InSella (koji zauzvrat ponavljaju glasine iz Japana) ubacili nove podatke u ovaj splet glasina.
Najnovija uvjerenja sugeriraju da motor koji oprema novu 'Busu povećava zapreminu njegovog četverocilindričnog linijskog motora do 1.440 kubnih centimetaraPrilično predvidljiv korak ako žele da zadrže izvanredne nivoe performansi i poštuju ne samo restriktivni Euro4, već i budući Euro5.
Zašto bi se Suzuki odlučio na novi Euro5 pogonski sklop? Vrlo jednostavno. Jedan od razloga zašto se Hayabusa nije nastavila prodavati je taj što je Euro3, budući da je Euro3, spriječio Euro4 od 2017. Pa, Euro5 stiže 2020. godine, tako da bi bila suverena greška montirati motor Euro4 ako su glasine o datumu marketinga nove Hayabuse u 2019. su istiniti.
Što se tiče elektronska sekcija, generacijski skok koji će Hayabusa morati napraviti će biti u planu dvostruko zakrivljenog vadičepa. Posljednje ažuriranje Hayabuse napravljeno je prije otprilike deset godina. Model iz 2013. bio je fejslift motocikla sa mnogo više godina iza sebe, tako da bi za budući model morali da bace kuću kroz prozor u Japanu.
Standardna oprema bi trebala uključivati, u najmanju ruku, elektroniku sa inercijalna mjerna platforma IMU, kontrola proklizavanja, ABS u zavojima i adaptivni ovjesi kao što je malo atraktivan bicikl. I to s obzirom na to da bi do pojave modela još uvijek bile skoro dvije godine, vrijeme u kojem se stvari mogu mnogo promijeniti.
Moramo sa rezervom prihvatiti mlin glasina oko Hayabuse, ali ni on se ne može izgubiti. 2018. obilježava 20. godišnjica originalnog modela a brendovi, posebno japanski, vrlo su mišićavi da proslave ovu vrstu rođendana.
U svakom slučaju, budući model i svi njegovi listići da bi postali stvarnost moraju se materijalizirati u sportsko-turing motociklu umotanom u istinski aerodinamičan oklop poput one koja ih je prvobitno proslavila, pogodna za putovanje sami ili sa putnikom i dobro opterećena prtljagom, standardnom ili opcionom.
Vidjet ćemo da li su na kraju oni izvještaji koji su ukazivali na supercharging u borbi protiv Kawasakija istiniti ili ih vjetar odnese.
Preporučuje se:
Glasine o Hondinom Superbike-u sa V4 pogonom se nastavljaju: mogao bi doći 2019
Kao i obično, najavanturističkije glasine motociklističkog svijeta obično stižu iz Japana, posebno kada su u pitanju japanski brendovi. U ovom slučaju
Suzuki je ponovo registrovao ime Katana, a to je odlična vijest za one koji su najviše nostalgični
Za nekoliko prilično tihih godina, istina je da Suzuki čini mnogo sumnjivih poteza. Pored beskrajnih spekulacija o
Kawasaki Versys 250 i Suzuki V-Strom 250 su glasine, ali jesu li male staze dobra opcija?
Kawasaki i Suzuki bi mogli pripremati verzije svojih Versys-a i V-Strom-a male zapremine za napad na novi segment staze male pomjere
Izvlače Hayabusu iz Ghost Ridera, da, onaj u crnom koji je išao na 300
Izvlače Hayabusu iz Ghost Ridera, da, onaj u crnom koji je išao na 300 stavljajući policiju na probu u Švedskoj
Glasine 2009. za Kawasaki, Hondu, Suzuki i Yamahu
Prije nego što mi stavite cijenu na glavu i pogubite me u komentarima, dozvoljavam si da kažem: navigator upozorenje. Prateće slike