Sadržaj:

Moto Guzzi povlači Dakar duh osamdesetih za svoj novi koncept, V85
Moto Guzzi povlači Dakar duh osamdesetih za svoj novi koncept, V85

Video: Moto Guzzi povlači Dakar duh osamdesetih za svoj novi koncept, V85

Video: Moto Guzzi povlači Dakar duh osamdesetih za svoj novi koncept, V85
Video: Moto Guzzi V7 - old vs new 2024, Marš
Anonim

U Moto Guzziju već nekoliko godina pokušavaju da obnove svoj imidž i dovođenje veoma vizuelni modeli a da to ne izgubim retro touch koja ih karakteriše. Sada nas ponovo iznenađuju svojim najnovijim prototipom, Moto Guzzi V85.

Tom retro izgledu dodan je koncept V85, koji uprkos tome što offroad motocikl izgleda kao oni koji su bili sporni prije mnogo godina, zamišljen je za bicikl i dizajniran je više za korištenje na asfaltu.

Offroad izgled, ali onroad dizajn i korisnost

03 V85
03 V85

Ako vidimo samo Moto Guzzi V85 općenito, prvi utisak koji će nam ostaviti je utisak o biciklu napravljenom za racije. Ali biće potrebno samo malo pažljivije pogledati da bi se to shvatilo To ne bi bio baš scenario po kojem bi se najbolje branio.

Uprkos tome, V85 svoju suštinu čini vrlo jasnom, suštinu motocikla nastoji da se prisjeti prošlih trenutaka Moto Guzzija na relijima prijašnjih vremena, poput pariškog Dakara 85. i 86. godine. Trenuci nostalgije za čije je sljedbenike savršen ovaj koncept motocikla koji smo ranije vidjeli, kao u biciklima koje je pripremio Siegl.

09 V85
09 V85

Cilj Moto Guzzija prilikom osmišljavanja ovog modela je da pruži alat za putnike koji im to omogućava uživajte u svojim rutama i zadovoljstvo preći kilometre na njemu sa najvećim mogućim komforom. Iz tog razloga su napravili motocikl od razumne mjere tako da nikome ne bude smetnja. Međutim, kontrast velikog rezervoara za gorivo sa tom filozofijom je prilično vidljiv.

Ako pogledate šasiju, Italijani su izvukli logiku i montirali prototip višecevni okvir od čelika to ostavlja prostora za njega glomazan V85 motor. Zanimljivo je vidjeti kako ovaj koncept višecijevne strukture dopire do zadnjeg kraja, podokvir koji prati ovu liniju i također je na vidiku.

04 V85
04 V85

Jedan od elemenata koji privlači najveću pažnju je motor koji je Moto Guzzi dizajnirao za ovaj slučaj. A Poprečni dvostruki cilindar od 90º koji je vazdušno hlađen i ima zapreminu od 850 c.c. Snaga nije baš pretjerana, ali sa svojom 80 hp možete otići veoma daleko bez očekivanja velikog otpada.

Takođe je upečatljivo asimetrična ljuljaška i finalni prenos, što naravno ne korištenjem lanca karika. Sa svoje strane, suspenzije na daljinu koje su potpisale Öhlins osiguravaju udobnost na neravnom terenu, za što je veliki donji poklopac korita također dizajniran da zaštiti robusni motor od udaraca i kamenja.

11 V85
11 V85

U svakom slučaju, bit će potrebno biti svjestan mogućih noviteta koji se mogu pojaviti u tom pogledu, iako se ne čini da će V85 biti model koji će odmah krenuti u proizvodnju. Naravno, može biti unapred razmišljanje o tome šta bi mogli da stvaraju u Moto Guzziju sa svojom prvom stogodišnjicom na vidiku u 4 godine.

Preporučuje se: