Sadržaj:

Lambretta LN 125, test (karakteristike i zanimljivosti)
Lambretta LN 125, test (karakteristike i zanimljivosti)

Video: Lambretta LN 125, test (karakteristike i zanimljivosti)

Video: Lambretta LN 125, test (karakteristike i zanimljivosti)
Video: СОТРУДНИК ДПС ОСТАНОВИЛ НА СКУТЕРЕ 50 кубов или УЛОВКИ ПОЛИЦИИ ГИБДД 2024, Marš
Anonim

Nakon male štamparske greške, odnosno kompjuterske greške, stigli smo sa dokazom Lambretta LN 125, kao što je Javier dobro pogodio u petak sa fotografije koju smo vam pokazali.

Četrdeset godina kasnije, nakon njegovog nestanka 1972. vraća se direktni konkurent Vespi na tržište sa skuterom koji ostaje prilično vjeran originalnim linijama modela. Znam da će me "guru" brenda nazvati svetogrđem što sam ovo rekao, ali ako vidimo oba modela u profilu, ne možemo poreći da je sličnost neosporna.

U Lambretta LN 125 pridružuju se dvije kulture: s jedne strane, talijanski budući da je dizajn izradio Alessandro Tartarini (sin Lepolda Tartarinija, osnivača Italjeta) i Oriental budući da se njegova proizvodnja odvija u vlastitim pogonima SYM fabrike. I koristeći istu fuziju kultura, daćemo ovom testu neki ritam sa pjesmom OreSkaBand, Pinocchio.

Lambretta LN 125, podsjeća na original

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Kao originalna Lambretta, Lambretta LN 125 koristi šasiju od čelične cijevi u svojoj strukturi. Motor, proizvođača SYM. Radi se o motoru od 125 ccm (verzija od 150 ccm se također prodaje u Italiji), četverotaktnom i karburatorskom pogonu. Približna snaga je 6,5 kW (oko 8, 7 CV) pri 8.000 o/min. i razvija obrtni moment od 8,33 Nm. Ima prinudno vazdušno hlađenje.

Oko njega su raspoređeni različite plastične ploče koji čine karoseriju ističući stražnje svjetlo u retro dizajnu, ali LED osvjetljenje. Prednje svjetlo i indikatori integrirani su u upravljač, ispod kojeg se vidi legendarni prednji "nos".

Lambretta LN 125, jednostavan dio bicikla idealan za grad

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Dio ciklusa Lambretta LN 125 Vrlo je jednostavno. Ima konvencionalne suspenzije i napred i pozadi, dok je u delu kočnica a prednji disk 190mm u prečniku ugrizena od čeljusti sa dva klipa i a bubanj za zadnji točak.

Male 12 inčni točkovi, kolovozi sa gumama od 110 i 120 mm, omogućavaju vam, kao što ćemo vidjeti u narednim serijama, veliku agilnost u gradu. Njegova težina je također prilično ograničena, sa 104 kilograma deklarirano dok je sjedište nešto više od onoga što se smatra normalnim na skuteru, na oko 800 mm visine.

Lambretta LN 125, instrument tabla i zanimljivosti

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Ako se vratimo na područje upravljača Lambretta LN 125, tamo nalazimo a scorecard potpuno analogan (osim sata) i prilično kompletan. Velika sfera pokazuje brzinomjer, dok dvije manje s desne strane pokazuju nivo goriva i napunjenost baterije.

Sat se nalazi u donjem dijelu dok se u gornjem dijelu nalazi nekoliko indikatorskih lampica (duga i kratka svjetla, indikator rezerve itd.). Na svakoj strani možemo vidjeti i indikatore rada indikatora.

Prelazimo na analizu upravljača, u lijevog ananasa Pronalazimo dugme za nisko i visoko svetlo (svetlo se pali čim ga dodirnemo), pokazivače pravca i sirenu. Na desnoj strani, prekidač prekidača, dugme za pokretanje i daljinsko otvaranje sjedala. Sjedište možemo otvoriti i pomoću ključa za paljenje, okrećući ga ulijevo.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

The stopala za putnike Oni su skriveni u samoj platformi i da biste im pristupili, morate pritisnuti prednju stranu. Na taj način možemo ih u potpunosti rasporediti u slučaju da nekoga povedemo sa sobom.

Za parkiranje imamo mogućnost podizanja na centralno postolje ili, u suprotnom, stavite ga na bočna noga iako oprezno jer nema parkirnu kočnicu, a isto tako, bočna noga koristi sistem koji mi daje tako malo povjerenja u automatsko zatvaranje do proljeća čim motocikl podignemo u vertikalni položaj.

Da li ste spremni za obilazak grada pored Lambretta LN 125? Da? Pa sutra počinjemo.

Nastavlja se…

Cijenimo saradnju restorana Peggy Sue's Gijón na snimanju fotografija.

Preporučuje se: