Video: Stiže Honda Wave, Honda Super Cub 21. vijeka
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-10 19:57
Iz ruke Honde NC700S sa mjenjačem s dvostrukim kvačilom, novi također počinje da se prodaje Honda Wave, koji proizilazi direktno iz mitskog Super Cup Cub-a jer po svojim linijama podsjeća na najprodavaniji motocikl na svijetu i koji je svoj put započeo davne 1958. godine.
The Honda Wave slijedi filozofiju koju je započeo njen osnivač, Soichiro Honda, a koja nije bila ništa drugo nego uspjela proizvesti jeftino i efikasno prevozno sredstvo koji bi mogli koristiti svi. Dakle, oprema a 110cc četvorotaktni vazdušno hlađen, sa veoma niskim emisijama (ima senzor kiseonika u izduvnoj cevi) i snagom od 8,5 KS i 8,65 Nm obrtnog momenta maksimum. Interval njegovog održavanja je svakih 4.000 kilometara
its potrošnja veoma je nizak, od samo 1,76 l / 100, koji zajedno sa svojim rezervoarom od 3,7 litara omogućava da dobijete a autonomija superiorniji od 200 kilometara. Mjenjač je četverobrzinski poluautomatski, bez poluge kvačila, sa lancem zaštićenim unutar kućišta, što smanjuje održavanje. Starter je električni bez čoka. Ispod sedišta ima a otvor za mlazni šlem.
Za dio ciklusa, Honda Wave se oslanja na oba točka od 17 inča prekriven gumama 70 / 90-17M / C 38P i 80 / 90-17M / C 50P sprijeda i straga. Prednje ogibljenje je teleskopskog tipa sa šipkama od 26 mm i njegova ukupna težina u voznom stanju je manja od 100 kg.
Što se tiče kočnice, ispred on jaše a 220mm disk dok iza njega koristi jednostavan bubanj od 110 mm da zaustavi cijeli. Cijena Honda Wavea je 1.799 eura i dostupna je samo u jednoj boji, onoj koju vidimo na fotografiji, u kombinaciji Candy Red i Silver.
- motor:
- Tip: Jednocilindrični 4-taktni, SOHC, 2v, vazdušno hlađen
- Zapremina: 109,1 cm³
- Snaga max. dec.: 6,28 kW pri 7500 o/min
- Obrtni moment max. pad: 8,65 Nm pri 5500 o/min
- prijenos:
- Kvačilo: Suvi tip sa više cipela sa centrifugalnim startom
- Promjena: 4 brzine
- Pogon: 420 karičnog lanca
- Suspenzije:
- Prednja strana: Teleskopska viljuška sa držačima od 26 mm
- Stražnji: N / A
- kočnice:
- Prednji: 220mm hidraulični disk
- Pozadi: bubanj od 110 mm
- Točkovi:
- Prednja strana: 17 × 1,40 - 70 / 90-17M / C 38P
- Stražnji: 17 × 1,60 - 80 / 90-17M / C 50P
-
Dimenzije:
- Ukupna dužina: 1.870 mm
- Međuosovinsko rastojanje: 1.227 mm
- Visina sjedišta: 760 mm
- Spremnik za gorivo: 3,7 litara
- Prosječna deklarirana potrošnja: 1,76 litara
- Suha težina: 99,1 kg
- Cijena: 1.799 €
Preporučuje se:
Stiže 2019., stiže najveći bratoubilački duel MotoGP-a: Marc Márquez protiv Jorgea Lorenza
Godina 2018. se bliži kraju, a time i Jorgeu Lorenzu ističe ugovor sa Ducatijem. Od 1. januara Lorenco će biti pilot HRC-a. Za najmanje dvoje
Norton Commando 961 California, britanska ljepotica za proslavu pola vijeka istorije
Ove 2018. godine navršava se pola stoljeća od uvođenja prvog Norton Commando-a 1968. godine, a koji je bolji način da proslavimo drugu mladost
Yamaha YZR500 vs Suzuki RG500 viđen iz 21. vijeka (četvrti dio)
Suzuki RG500 XR14 vs Yamaha YZR500 OW48R, prve dvije kraljice Svjetskog prvenstva u motociklizmu u kategoriji od 500 cc koje su koristile dvotaktne motore
Yamaha YZR500 vs Suzuki RG500 viđen iz 21. vijeka (treći dio)
Suzuki RG500 XR14 vs Yamaha YZR500 OW48R, prve dvije kraljice Svjetskog prvenstva u motociklizmu u kategoriji od 500 cc koje su koristile dvotaktne motore
Yamaha YZR500 vs Suzuki RG500 viđen iz 21. vijeka (prvi dio)
Suzuki RG500 XR14 vs Yamaha YZR500 OW48R, prve dvije kraljice Svjetskog prvenstva u motociklizmu u kategoriji od 500 cc koje su koristile dvotaktne motore