Desmodromski distributivni sistem, taj veliki izum koji gotovo isključivo nose Ducati motori, a koji je inženjer patentirao Fabio Taglioni pedesetih godina (patent je iz 1956.) i to je riječ koja je mnogima na usnama, ali samo rijetki mogu reći šta je i kako funkcionira. U svakom slučaju, da bismo se potrudili edukativno, u italijanskom muzeju "Valle dell’Idice" moći ćemo od sljedeće nedjelje, 28. aprila do novembra ove godine, uživati u izložbi posvećenoj isključivo desmodromskom sistemu distribucije.
Tehnička osnova je relativno jednostavna (kao skoro sve sjajne ideje) jer da bi se izbjegli problemi koji dolaze s oprugama u ventilima četverotaktnog motora, one se zamjenjuju sistem dvostrukog klackalice u kojoj je jedan zadužen za otvaranje ventila dok je drugi zadužen za njegovo zatvaranje. Na ovaj način je moguće odrediti kada i koliko se ventil otvara i garantovano je da se uvijek zatvori u tačnom trenutku.
Opruge to ne jamče pri velikim okretajima, jer se možda neće vratiti u početni položaj sa zatvorenim ventilom, što može uzrokovati izlazak plina kroz taj djelomično otvoren ventil ili čak ventil se sudara sa glavom klipa i izazvati mehaničku katastrofu. Rješenje nije ni montirati tvrđe opruge, jer bi tada motoru bila potrebna velika sila da otvori ove ventile s posljedičnim gubitkom snage i performansi.
Vremenom smo videli da su u nekim konkurentskim motorima opruge zamenjene sistemima sa gasom pod pritiskom kako bi se garantovalo zatvaranje i sprečilo da ventili plivaju pri visokim obrtajima. Ali ovaj sistem čini održavanje motora veoma skupim pored povećanja njihove težine zbog svih dodataka koji su mu potrebni za funkcionisanje. Genijalnost patenta za izum Fabija Taglionija je u tome što je to potpuno mehanički sistem, vrlo pouzdan i to samo neznatno povećava težinu bregastih osovina koje umjesto jedne bregaste imaju dvije. Iako su prva rješenja imala tri bregaste osovine (trialbero) dvije za otvaranje ventila i jednu za njihovo zatvaranje. Ovaj sistem je i dalje superiorniji od bilo kojeg drugog.
Loša strana je to desmodromski distributivni sistem je u velikoj meri zaštićen patentima Ducati, pa ako neko želi da ga koristi mora da plati putarinu na Borgo Panigale boxu. Iako ćemo na italijanskoj izložbi moći vidjeti materijale BMW-a, Honde, Fiata, Maseratija, Mercedesa, Peugeota, Scarab i Toyote koji se odnose na distributivni sistem. Morat ćemo organizirati izlet u posjet muzeju, čak i ako tamo ne idete u julu ili avgustu jer će biti zatvoren.
