Najčešći kvarovi na našim motociklima
Najčešći kvarovi na našim motociklima

Video: Najčešći kvarovi na našim motociklima

Video: Najčešći kvarovi na našim motociklima
Video: ТОП 5 Электросамокатов 2020 2024, Marš
Anonim

Čitajući Metzeler blog "Ridexperience" imali smo pristup podacima koje je dostavila Evropska mreža garancija za vozila (REGV) na najčešćih kvarova naših motocikala. I začudo, kako motocikli evoluiraju, tako se razvijaju i njihovi kvarovi. Više ne nalazimo samo čisto mehaničke kvarove u „TOP pet“najčešćih kvarova.

Kao što možete pretpostaviti, ulazi na listu najčešćih kvarova, čisto električnih ili elektronskih o kojima se ranije nije ni vodilo računa. Dobar primjer za to su kontrolne jedinice koje upravljaju radom motora. Štaviše, ove vrste kvarova su među najskupljim za popravku. Ovako nam studija kaže da je zamena ili popravka alternatora oko 600 evra, a kvarovi vezani za ECU oko 800 evra.

Marc Marquez, Portugal 2010
Marc Marquez, Portugal 2010

Ali naravno, iako se to ne odražava u navedenoj studiji, kada govore, na primjer, o četvrtom najčešćem kvaru zbog kojeg motocikl ili skuter ulazi u radionicu na popravku, to je pumpa za gorivo (7% kvarova) i da njegovo uređenje u prosjeku može iznositi 500 eura. Popravak kvara ne ide kroz popravku dijela koji je uzrokovao kvar. U većini radionica koje poznajem popravke su kao takve ušle u istoriju. A rješenje za kvar pumpe za gorivo bit će da je potpuno promijenite, a ne popravite. Ovo je situacija koja često poskupljuje popravku.

Ali hajde da nastavimo sa najčešćim kvarovima koji me ometaju. Nagrada za najčešća greška uzima sa 15% od problemi u vezi sa kvačilom a prosečna cena popravke je obično oko 300 evra. A na petoj poziciji, zatvarajući listu najčešćih kvarova, je oštećenje zaptivki i vodova koje proizvode curenje ulja i curenje tečnosti sa 5% a prosječna cijena popravke ove vrste kvara je 180€.

Ako pogledam vlastito iskustvo, upravo posljednji kvarovi koji su mi se posrećili su curenje ulja i gubitak tekućine. sta je sa tobom?

Preporučuje se: