Sadržaj:

Yamaha Xenter 125-150, novitet u sektoru skutera
Yamaha Xenter 125-150, novitet u sektoru skutera

Video: Yamaha Xenter 125-150, novitet u sektoru skutera

Video: Yamaha Xenter 125-150, novitet u sektoru skutera
Video: Yamaha XENTER 125 2024, Marš
Anonim

Čovjek ne živi samo na motociklima velike zapremine i "krastavcima". Mislim da ova izjava ima puno smisla ako okruženje građana i obilaznice velikih gradova postanu naš radijus djelovanja. Za najstarije u mjestu Zanimljivo je prisjetiti se vremena kada smo raspravljali između Vespina i Varijanti za takve potrebe. Svijet skutera prešao je dug put od tih zadimljenih vremena okupanih opojnim mirisima mirisa dvotaktnog ulja propisno spaljenog izgaranjem.

Sada možete uživati u motorima koji su, u poređenju s njima, od a impresivna efikasnost i performanse. Da ne spominjemo da je to tržišni sektor koji treba uzeti u obzir kada su u pitanju brojke i profit za brendove. Yamaha to dobro zna već dugi niz godina i ne prestaje da obnavlja svoju ponudu skutera uvođenjem novih Yamaha Xenter 125 i visoki točak od 150 cc koji su dobar dokaz za to. Kompaktan dizajn, vrlo nisko težište i rukovanje bez vibracija argumenti su koje Yamaha nudi sa ovim Xenter modelima. U nastavku ih analiziramo.

Par
Par

Počećemo na kraju sa raspon boja i pribor iu tom smislu, nijanse u plavoj, bijeloj i crnoj će biti ponuđene za 125cc. Za 150cc bijele, crne i sive. Kao dodatne opcije tu je zadnji prtljažnik kapaciteta 39 litara u istoj boji kao i skuter koji se pričvršćuje direktno na zadnji nosač bez potrebe za montažnim pločama. Unutar njega stane kaciga za cijelo lice i otvara se istim ključem za paljenje, tako da se koristi jedan ključ. Vjetrobransko staklo srednje visine i omotač mogu se opciono montirati. Dodatnu opremu možete pogledati u fotogaleriji.

Yamaha predlaže e l 125cc za kratka putovanja i 150cc za moguća upada na putu. Kao što smo spomenuli, jedna od pretpostavki je bila lakoća i uglađenost vožnje koju će dati glatkoća motora i uobičajena monokros ovjesa marke, kao što je Yamaha TMAX. Prema proizvođaču, dizajn je proučen kako bi mogao gurnuti skuter prilikom parkiranja u gradu u uskim područjima. Za udobnu i stabilnu vožnju dosta pomažu i točkovi od 16 inča.

Za motore SOHC sistem sa duplom bregastom osovinom iznad glave je obnovljen, tečno hlađenje i četiri ventila sa kontinuirano varijabilnim prijenosom. Za smanjenje vibracija koriste se aluminijski klipovi i balanseri obloženi keramikom. Spoj ovog sa šasijom pomoću progresivnog okretnog oslonca poput onog koji se koristi u motociklima čini osnovu glatkoće ove Yamahe Xenter. U dijelu kočnica koristite a Yamaha kombinovani kočioni sistem Kompenzuje neravnotežu između prednjih i zadnjih kočnica.

Postoje rješenja sa futurističkim nijansama kao što su pretinac za rukavice ispod instrument table. Ovaj panel uključuje digitalni displej s dodatnim informacijama kao što su vrijeme, temperatura i podsjetnici za održavanje. Yamaha Xenter se pridružuje asortimanu skutera na prstima ove kompanije za ovu 2012. godinu.

Karakteristike Yamaha Xenter

  • SOCH četvorotaktni motor i tečno hlađenje.
  • 16-inčni točkovi na oba voza.
  • Monocross tip stražnjeg ovjesa.
  • Yamaha jedinstveni kočioni sistem.
  • 267 mm prednji kočioni disk i 150 mm zadnji doboš.
  • Ravna platforma.
  • LCD ekran.
  • Dupli farovi.
  • Led zadnje svjetlo.

Preporučuje se: