Sadržaj:

Honda VTR 250, test (4/4). Konačna ocjena i tehničke karakteristike
Honda VTR 250, test (4/4). Konačna ocjena i tehničke karakteristike

Video: Honda VTR 250, test (4/4). Konačna ocjena i tehničke karakteristike

Video: Honda VTR 250, test (4/4). Konačna ocjena i tehničke karakteristike
Video: 🚀 Топ 4 Самых Быстрых Дорожников 250сс 🔥! 2024, Marš
Anonim

The Honda VTR 250 To je goli motocikl male zapremine koji odiše kvalitetom i dobrom završnom obradom u svim svojim detaljima. Tokom ove sedmice pregledali smo njegove karakteristike i ponašanje. Oni od vas koji su pratili test postove već znaju da je motocikl Bio sam veoma pozitivno iznenađen.

Sa svojih rijetkih 250 kubnih centimetara bicikl nudi a optimalno ponašanje u gradu i odlična zabava na krivim putevima. Na brzim cestama i autoputevima logično je ograničen sa svojih 30 konja, pa je najbolje što se može reći da neće ugroziti bodove karte ili se nećete morati boriti s vjetrom kao što se to dešava u moćnijim golovima.

Ako morate pronaći riječ za definiranje ovog bicikla, mislim da bi to bila riječ Balans. Izbalansiran motocikl koji će vas pratiti kako u svakodnevnom životu tako i tokom vikenda. A ako želite da krenete na dugo putovanje s njim, preporučujem vam da se zabavite kartama kako biste posebno potražili sporedne puteve.

Bicikl je dostupan u tri prilično klasične boje: crvena, crna ili bijela. Oni koji žele mini čudovište će se odlučiti za crvenu (u stvari, Honda ju je nazvala "italijanska crvena"). Crna je veoma elegantna. A bijela je moderna boja. Nakon što sam ih pažljivo pogledao na dan prezentacije, ako bih morao izabrati jednu od tri, mislim da bih konačno najatraktivnija bi bila bijela. Ali već znamo da su boje izmišljene za ukus.

vtr-white-ii
vtr-white-ii

Honda se potrudila da Odredite cijenu, s obzirom da bicikl dolazi iz Japana. Cijena koju je Honda postavila je 4.699 eura. Bez da je jeftin, mislim da je to prilagođena cijena za kvalitetan proizvod koji je već klasičan. Kada je lansiran prije više od 10 godina, koštao je oko 700.000 pezeta, što je u to vrijeme bila zaista skupa cijena. Ali uprkos svojoj cijeni, bio je to cijenjeni bicikl sa izuzetnom prodajom. Za više informacija možete vidjeti na korisničkom forumu motocikala, vtr250.net, kako njegovi korisnici i danas uživaju u njima.

Jedan detalj koji još nisam komentarisao je mogućnost prevoza putnika. Istina je da nisam probao to, već sjedište čini se dovoljnim za putnika na gradskim linijama. Na putu bi motocikl natovaren sa dvije osobe trebao biti ozbiljno kažnjen težinom.

Ukratko, motocikl koji me je napustio dobar ukus u ustima. Moram priznati da kada sam ovih dana vidio neke u Barseloni (još uvijek kruži mnogo onih iz prve generacije) nisam prestao sanjati da imam nekog za kretanje po gradu. Istina je da bi to bilo mnogo racionalnije nego da to radim na Yamahi MT-01 ili BMW R1200GS Adventure, kao što radim sada. Šta kažete na argument da opravdam prisustvo igračke u mojoj garaži?

Na kraju, javite mi da ako želite da isprobate Hondu VTR 250, sada je dostupan za testiranje u Hondinim danima koji tek treba da se održe tokom maja, juna i juna. Kalendar možete pogledati na ovom linku.

Tehničke karakteristike Honda VTR 250

  • motor:

    • Tip: 4-taktni, 90° V-twin, 4-ventila, DOHC, hlađen tekućinom
    • Zapremina: 250 cm³
    • Snaga max. dec.: 30 KS pri 10.500 o/min
    • Obrtni moment max. pad: 22 Nm pri 8.500 o/min
  • prijenos:

    • Kvačilo: Višediskovi u uljnoj kupki sa spiralnim oprugama
    • Promjena: pet brzina
    • Prijenos: O-prsten zapečaćeni lanac
  • Suspenzije:

    • Prednja: 41 mm teleskopska viljuška, 117 mm hod osovine
    • Stražnji: Amortizer sa podesivim prednaprezanjem opruge, 125 mm hoda osovine
  • kočnice:

    • Prednji: 296 mm hidraulički disk sa čeljustom sa dvostrukim klipom i jastučićima od livenog smole
    • Stražnji: 220 mm hidraulički disk sa čeljustom s jednim klipom i jastučićima od smole
  • Točkovi:

    • Prednja strana: Aluminijum, 5-polni Z-presek; 17M / C x MT3.00; 110/70 17M / C (54H)
    • Stražnji: aluminijum, 5 stubova Z-presjeka; 17M / C x MT4.00; 140/70 17M / C (66H)
  • Dimenzije:

    • Ukupna dužina: 2.070 mm
    • Međuosovinsko rastojanje: 1.405 mm
    • Visina sjedišta: 775 mm
    • Spremnik za gorivo: 12,4 litara
    • Suha težina rada: 161 kg
  • procjena:

    • Motor: 8
    • Suspenzije: 7
    • Kočnice: 7, 5
    • Estetika: 9
    • Udobnost vozača: 8, 5
    • Udobnost putnika: N/A
    • Prosječna ocjena: 8
    • Za: Balans, kvalitet, opšta estetika i ponašanje.
    • Protiv: Nedostatak merača goriva, malo mekano zadnje ogibljenje i nedostatak nosivosti za gradsku upotrebu
  • Cijena: 4.699 eura

Preporučuje se: