50 cc na Grand Prixu (1)
50 cc na Grand Prixu (1)

Video: 50 cc na Grand Prixu (1)

Video: 50 cc na Grand Prixu (1)
Video: The 50cc Motorcycle with a top speed of 118 mph in the 1960s 2024, Marš
Anonim

U mnogim prilikama se pojavi fotografija ili vijest objavljena na blogu koja vas navodi na istraživanje i omogućava vam da pronađete zanimljive podatke ili činjenice koje ćete podijeliti sa svima vama. Takođe je veoma relevantno da malo ilustrujemo ono što smo komentarisali u jednom drugom postu o budućnosti MotoGP-a, jer nije štetno poznavati istoriju da se izbegnu ponavljanje već napravljenih grešaka.

Ovom prilikom, vijest o odlasku je fotografija objavljena u Rocket Garage na kojoj se pojavljuje pilot sa malim GP motociklom ispod ruke, u stavu da ga nosi kući. Motocikl nije niko drugi nego jedan 50cc Suzuki s kojim je Enrst Denger osvojio prvi 50cc Grand Prix svjetski šampionat. Ovo Svjetsko prvenstvo osnovano je 1962. godine nakon probne godine sa formatom Evropskog prvenstva. A Suzuki ga je osvojio zahvaljujući činjenici da je unajmio Ernsta Dengera, pilota i inženjera koji je pobjegao prethodne godine iz Istočne Njemačke (DDR) sa svim detaljima i tajnama koje je razvio. Walter Kaaden za MZ. Početkom šezdesetih bilo je mnogo državnih šampionata od 50cc, uglavnom zbog činjenice da su to bili najlakši bicikli za nabavku. Zapamtite da se većina zemalja razorenih u Drugom svjetskom ratu vratila na pravi put zahvaljujući malim motociklima od 50 kubika.

Suzuki 50 cc trkač i Ernst Denger
Suzuki 50 cc trkač i Ernst Denger

Godine 1960. Honda se već nekoliko godina takmičila u svjetskom šampionatu, dok je Suzuki tek sletio u Evropu i njegovo učešće na Ostrvu Man TT nije bilo tako dobro kako se očekivalo. Dakle, kada su saznali da Denger ima tajne koje dvotaktne MZ čine praktično nepobjedivim, stavili su svo meso na roštilj i prihvatili njegove usluge. Glavni napredak sastojao se od a novi tip izduvne cijevi koji je zahvaljujući efektu rezonatora natjerao motor da ide mnogo više okretaja i omogućavaju bolje pogodnosti. Fizičko objašnjenje je da rezonator pomaže u punjenju cilindra tako što sa boljom efikasnošću izvlači gasove koji sagorevaju tokom sagorevanja.

Suzuki 50 cc trkač
Suzuki 50 cc trkač

Ništa manje od 8 KS pri 10.500 o/min to je ono što je postigao ovaj mali jednocilindrični motor (39,5 mm hod x 40 mm provrta) pokretan karburatorom od 22 mm i rotirajućim usisnim ventilima. Motocikl je dostizao 145 km/h zahvaljujući 8 brzina koje je imao, iako su mu točkovi bili nešto više od bicikla (2”x18” sprijeda i 2,25”x18 straga) i dvostrukim bubnj kočnicama sprijeda. i jednostavna kamera iza. Model iz 1963. je već proizvodio 11 KS pri 13.000 o/min i bio je sposoban dostići 150 km/h.

U narednih sedam godina, Honda je mogla osvojiti samo jedan šampionat od Suzukija u zapremini šalice za kafu. Ali 1969. godine, mali španski brend je bio ispred svih i stavio na stazu motocikl daleko superiorniji od ostalih, kao rezultat promene propisa koja je ostale zatekla u ofsajdu. Brend je Derbi a pilot koji ga je podigao bio je Angel Nieto, koji će u narednoj deceniji postati dominantan u kategoriji. Ali ovo je priča koju ću ispričati sutra.

Preporučuje se: