Video: Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special, test (4/4). Konačni zaključci i galerija
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-10 20:00
Nakon tri dana s njom i nekoliko milja, iskustvo je preokrenulo sve što sam čuo i pročitao o Harley-Davidsonu u vodi. Ne čudi me to više purista kaže da to nije Harley, jer motor, napravljen u saradnji sa Porscheom, ne liči na ovaj tip motocikla.
Način da pokažete Japancima da znaju da prave motocikle? Možda i jeste, a verom su uspeli da preokrenu ploču. Japanski brendovi pokušavaju imitirati američki i upravo je ovaj uspio napraviti proizvod sa tehnološkom jednakošću.
S njim možete učiniti sve što ste zacrtali, jer sve dok vodite računa o njegovim ograničenjima, to vas neće dovesti u nevolje. Ne pokušavajte se uklopiti u R ili nadograditi na cruiser u mogućnostima rute. Niti idi kupiti hljeb s njom. Ali uvjeravam vas da ćete biti najsrećniji tip na svijetu koji će osloboditi svu konjicu između krivina i oblina.
Vaša posvećenost sigurnosti uz inkorporaciju ABS (sa hvatačima skrivenim od pogleda), kao i tehnologijom ugrađenom u njega sigurnosni sistem To će učiniti da se osjećate potpuno zadovoljni. Sve dok znate šta kupujete.
Sa cijenom od 19.200 € nov, ne deluje preterano skupo. Za ljubitelje drugih tipova motocikala sigurno će biti divlje, ali to su stilovi koji se ne mogu porediti ni u jednom trenutku. Osim toga, testirani motocikl dostupan je u Harley-Davidson Asturias po cijeni od 17.900 €, u perfektnom stanju.
Nema potrebe da komentiram sveobuhvatan asortiman dodatne opreme i prilagođavanja, zar ne? Još me boli prst na nozi nakon što sam spustio katalog na vrh.
- motor:
- Tip: 60º V-Twin sa Revolution tečnim hlađenjem
- Zapremina: 1250 cm³
- Snaga max. dec.: 123 KS pri 8.250 o/min
- Obrtni moment max. pad: 111 Nm pri 7.200 o/min
- prijenos:
- Kvačilo: 9 diskova u ulju, pomoć i zaštita od odbijanja
- Promjena: 5 brzina
- Prenos: remen
- Suspenzije:
- Prednja: 49 mm viljuška sa držačima. 102 mm hoda
- Stražnji: Amortizeri sa podesivim prednaprezanjem. 74 mm hoda
- kočnice:
- Prednja strana: Dvostruki disk Ø 300 mm. Čeljust sa 4 klipa sa ABS-om
- Stražnji: jedan disk Ø 300 mm. Čeljusti sa 4 klipa sa ABS-om
- Točkovi:
- Prednja strana: crna i sa 19” lijevanim aluminijskim diskom; D208F 120 / 70ZR-19 60W
- Stražnja strana: crna i sa 18-inčnim diskom od livenog aluminijuma; D419 240 / 40R-18 79V
-
Dimenzije:
- Ukupna dužina: 2.460 mm
- Međuosovinsko rastojanje: 1.715 mm
- Visina sjedišta: 640 mm
- Spremnik za gorivo: 18,9 litara
- Prosječna deklarisana potrošnja: 6,9 litara
- Suha težina: 292 kg
- procjena:
- Motor: 9
- Suspenzije: 5
- Kočnice: 6
- Estetika: 10
- Udobnost vozača: 6
- Udobnost putnika: 8
- Prosječna ocjena: 7, 3
- Za: Motor, estetika, nesmetan rad
- Protiv: praktičnost, težina, izduvna toplota
- Cijena: 19.200 €
Preporučuje se:
Suzuki Gladius 650, test (4/4). Konačni zaključci i foto galerija
Jučer smo vas ostavili sa Suzuki Gladius 650 kako se mota po gradu, gdje smo mogli vidjeti da su agilnost i upravljivost dvije njegove prednosti kada
BMW F800R, test. Konačni zaključci i foto galerija (4/4)
BMW je kreirao svestrani motocikl, koji važi i za svakodnevnu upotrebu i za sporadičnu upotrebu vikendom, uključujući opremu za motocikle segmenta
Honda CB1000R, test. Konačni zaključci i foto galerija (4/4)
Honda CB1000R je bio vrlo uravnotežen motocikl, vjeran Hondinoj filozofiji izrade motocikala dobrog kvaliteta. Ima prekrasne detalje, poput ljuljačke
Aprilia Shiver 750, test (4. dio). Konačni zaključci i foto galerija
Kao što svi znamo, jedna od glavnih prednosti golih žena u odnosu na sportsku obuću je njihova svestranost. Shiver 750 izgleda kao motocikl rođen za njega
Vespa S 125 (4/4) test. Konačni zaključci i foto galerija
Sa cijenom od 3.180 eura Vespa S je savršen motocikl za sve one koji su se u nju zaljubili na prvi pogled i koji ne očekuju od malog motocikla